die Vorteile unserer E‑Tech elektrisch Nutzfahrzeuge

Ein deutlicher Unterschied beim Komfort.

Sanftere, dynamische Beschleunigung, keine Gerüche, kein Lärm und keine Vibrationen.

Ein „automatisches“ Getriebe, das beim Fahren nicht so oft betätigt werden muss.

So ergibt sich ein entspannteres Fahrgefühl.

 

Tipp für mehr Sicherheit: Unter 30 km/h fährt das Fahrzeug nicht geräuschfrei, da das Fußgängerwarnsystem ein Geräusch ausgibt, mit dem andere Verkehrsteilnehmer wissen, dass Sie da sind.

Die Wahl eines E-Tech elektrisch Nutzfahrzeugs hängt insbesondere von folgenden Faktoren ab:

- der Anzahl der täglich im Rahmen der Geschäftstätigkeit zurückgelegten Kilometer,

- den häufigsten Fahrumgebungen (Stadtgebiete, Überlandstrecken, Autobahnen usw.),

- der Anzahl der Sitzplätze und dem erforderlichen Ladevolumen je nach Verwendungszweck (Personen-, Geräte- oder Gütertransport).

 

Wenn auf Geschäftsreisen regelmäßig Autobahnen befahren werden, ist es ratsam, ein Fahrzeug mit großer Reichweite zu wählen, da der Energieverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten steigt. Bei Fahrten in der Stadt oder auf kurzen Strecken kann hingegen eine geringere Reichweite ausreichen. 

 

Renaults E‑Tech elektrisch Fahrzeuge sind:

• Renault Kangoo E-Tech elektrisch Transporter, echter Komfort für Profis
• Renault Trafic E-Tech elektrisch, der modulare elektrische Transporter für Geschäftskunden
• Renault Master E-Tech, ein großer 100 % elektrischer Transporter für den intensiven Einsatz
• Renault 5 E-Tech, das vielseitige elektrische Stadtauto
• Renault 4 E-Tech, das 100 % elektrische Stadtauto
• Renault Megane E-Tech elektrisch, die 100% elektrische Limousine
• Renault Scenic E-Tech elektrisch, das 100 % elektrische Familienauto.

Selbstverständlich.

Erstens aus Gründen, die speziell für Elektrofahrzeuge gelten:

• Es ist ein günstigeres Fortbewegungsmittel als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor: geringere Wartungskosten, günstigeres „Tanken“ und das Parken in Städten ist oftmals kostenlos;
• ein Elektrofahrzeug ist insgesamt angenehmer zu fahren – sanfter, leiser und mit einer dynamischeren Beschleunigung;
• Es gibt immer mehr Ladestationen. So wird es immer einfacher, ein Elektrofahrzeug jederzeit aufzuladen.
  

In der Produktionsphase ist der CO₂-Ausstoß bei einem Elektrofahrzeug größer als der bei einem Auto mit Verbrennungsmotor, da bei der Herstellung der Batterien mehrere fossile Brennstoffe und Metalle wie Lithium eingesetzt werden.

 

Im Gegensatz zu Benzin- und Dieselfahrzeugen stoßen Elektrofahrzeuge bei der Nutzung jedoch weder CO₂ noch Partikel aus.

Die CO₂-Bilanz eines Elektrofahrzeugs verbessert sich also im Laufe seiner Nutzung. Die Frage ist, ob diese Verbesserung die mit der Produktionsphase verbundenen Emissionen ausgleicht. Mit anderen Worten: Hat ein Elektrofahrzeug eine bessere CO₂-Bilanz als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor?

 

22 % weniger CO₂ als Dieselfahrzeuge

Laut einer am 21. April 2020 von Transport & Environment (T&E), einer europäischen Organisation, der rund 50 Nichtregierungsorganisationen angehören, veröffentlichten Studie lautet die Antwort Ja.

In dieser Studie wurden die CO₂-Emissionen von Diesel-, Benzin- und Elektrofahrzeugen verglichen. Um die Ergebnisse nicht zu verfälschen, hat T&E mehrere Szenarien für das Elektrofahrzeug erstellt, die jeweils einen höheren oder niedrigeren CO₂-Fußabdruck aufweisen (je nachdem, in welchem Land z. B. die Batterie hergestellt wird).

28 % weniger CO₂ als Benzinfahrzeuge

 

Das Ergebnis ist eindeutig: Selbst im ungünstigsten Fall stößt ein Elektrofahrzeug 22 % bzw. 28 % weniger CO₂ aus als das gleichwertige Diesel- bzw. Benzinfahrzeug. Diese Zahlen steigen auf 80 % bzw. 81 % im besten Fall.

Auf der Grundlage dieser Daten und vorbehaltlich weiterer Studien können wir daher sagen, dass die CO₂-Bilanz von Elektrofahrzeugen deutlich umweltfreundlicher ist als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor stoßen Elektrofahrzeuge bei ihrer Nutzung weder CO₂ noch Partikel in die Atmosphäre aus. Andererseits wird bei der Produktion eines Elektrofahrzeugs CO₂ ausgestoßen und es werden fossile Brennstoffe eingesetzt.

Es wäre daher falsch zu behaupten, dass Elektrofahrzeuge völlig schadstofffrei sind. Allerdings stoßen sie deutlich weniger CO₂ aus als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: Je nach Fall liegen ihre Emissionen zwischen 22 % und 81 % unter denen von Benzin- und Dieselfahrzeugen, wie eine kürzlich durchgeführte Vergleichsstudie der europäischen Organisation Transport & Environment zeigt (siehe Wie sieht die CO₂-Bilanz eines Elektrofahrzeugs aus?).

Ein E‑Tech elektrisch Nutzfahrzeug wird von einem elektrischen Motor angetrieben, der seinen Strom aus einer Batterie bezieht. Es muss daher regelmäßig an einer Ladestation an Ihrem Arbeitsplatz, zu Hause oder in der Nähe Ihrer Kunden aufgeladen werden.

Die E-Tech elektrisch Nutzfahrzeuge haben kein Getriebe, da der Elektromotor die Räder direkt antreibt, im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren, die auf Kolben und ein komplexes Antriebssystem angewiesen sind. Folglich hat das Fahrzeug auch keine Kupplung: Zum Starten genügt es, den Zündschlüssel zu drehen und das Gaspedal zu betätigen.

Darüber hinaus bietet das E-Tech elektrisch Nutzfahrzeug von Anfang an ein sanftes Fahrgefühl und eine dynamische Beschleunigung.